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中国海油日前宣布新闻称
，公司所属广东大鹏液化自然气吸收站累计接卸量突破1亿吨
，成为海内接卸量最大的液化自然气吸收站。

记者从中国海油获悉
，克日一艘来自澳大利亚的“Energy Confidence（能源信心）”号液化自然气运输船满载6.5万吨液化自然气（LNG）
，抵达广东大鹏液化自然气吸收站
，完成接卸后将通过管道进入LNG储罐
，再经由加热气化后运送到下游用户。这船LNG的到来使该站累计接卸量突破1亿吨
，可知足大湾区两天的供应量。

在未来一段时间
，全球液化自然气的需求仍然强劲。其中一个主要缘故原由是能源转型使煤炭等高碳能源逐步削减用量
，同时可再生能源暂时未能完全接续能源供应
，导致更为清洁的自然气需求量大增。

另一个缘故原由是全球规模内的地缘冲突
，特殊是去年俄乌冲突引发全球自然气价钱飙升至新高。

和气态自然气相比
，液化自然气便于贮存和运输
，其体积约为同体积气态自然气的1/600
，LNG的重量仅为同体积水的45%左右。正因此
，液化自然气甚至被称为“柔性自然气”
，可以迅速填补能源需求的短期缺口。

在这个配景下
，欧洲大宗增添了液化自然气的多样化入口
，以取代俄罗斯的燃料。而在亚洲各国
，由于能源不确定性增添
，各国也连续不断签署了恒久协议以阻止未来能源欠缺。

广东大鹏液化自然气吸收站是海内首座液化自然气吸收站
，投产17年来供应规模笼罩广州、深圳、东莞、佛山、惠州和香港6座都会。供宇量知足7000万生齿的用气需求
，约占广东省同期自然气消耗量的三分之一。同时
，广东大鹏液化自然气吸收站照旧香港都会燃气的唯一气源
，是港岛电力供应的主要气源
，供港宇量占香港同期自然气消耗量的四成。

“为提升供气能力
，我们立异了作业模式
，能够24小时吸收到港船舶
，大幅提升了液化自然气运输效率
，使码头使用率提升了15%
，预计今年的接卸量将抵达120船。”中国海油广东大鹏液化自然气有限公司总裁郝云峰先容。

阻止现在
，我国已建成液化自然气吸收站27座
，年吸收能力凌驾1.2亿吨
，规模位居国际前线
，同时我国在建液化自然气吸收站凌驾30座
，建成后吸收能力将凌驾2.1亿吨/年。

中国海油气电集团妄想妄想部总司理唐永祥先容
，“为知足日益增添的市场需求
，现在我们已建成10座液化自然气吸收站
，从20多个国家和地区采购液化自然气
，同时正在扩建3个万万吨级储备基地
，包管海内液化自然气资源恒久、多元、稳固供应”。